No coração da Paraíba, uma obra de infraestrutura hídrica vem se destacando por sua grandiosidade e pela forma inovadora como está sendo conduzida.
O Ramal Curimataú, parte integrante do Projeto Transparaíba, está se tornando um marco de transformação digital na engenharia brasileira, graças à ousada iniciativa da KL Engenharia em implementar tecnologias de Laser Scan e Modelagem BIM (Building Information Modeling), ferramentas que estão redefinindo padrões de planejamento, controle e execução de obras.
Da topografia tradicional ao escaneamento a laser
Historicamente, o levantamento de dados em campo era feito com estações totais, GPS e trenas, exigindo longas horas de trabalho e dependendo fortemente da experiência do topógrafo. Contudo, com o Laser Scan, essa realidade mudou radicalmente.
Essa ferramenta é capaz de capturar milhares de pontos por metro quadrado, gerando uma nuvem de pontos tridimensional que reproduz fielmente cada detalhe do ambiente: paredes, estruturas, tubulações, equipamentos, pisos e até elementos menores, como parafusos.
Essa precisão impressionante permite não apenas documentar o estado real da obra, mas também comparar o executado com o projetado, reduzindo erros e retrabalhos.
Um ambiente pode ser escaneado em minutos e, em obras lineares extensas, o uso de aerofotogrametria com laser embarcado em drones reduz levantamentos que duravam meses para poucos dias.
Modelagem BIM: o cérebro da engenharia digital
Enquanto o Laser Scan representa o olhar da obra, o BIM é o seu cérebro.
A Modelagem da Informação da Construção (Building Information Modeling) vai muito além de um modelo 3D: ela integra dados sobre cada componente da obra, incluindo materiais, custos, prazos e especificações técnicas.
Na obra Transparaíba, o BIM foi adotado pela KL Engenharia para planejar, compatibilizar e monitorar as diferentes disciplinas: hidráulica, elétrica, estrutural e civil, tudo isso dentro de um mesmo modelo digital.
É possível também identificar conflitos entre tubulações, vigas e estruturas ainda na fase de projeto. Isso evita retrabalhos e economiza recursos públicos e tempo de execução.
Simulação e controle total com BIM 4D e 5D
Um dos grandes avanços apresentados foi o uso de BIM 4D e 5D, que incorporam as variáveis tempo e custo ao modelo.
Softwares como Synchro e Navisworks auxiliam o planejamento logístico, como o posicionamento de guindastes, circulação de caminhões e armazenamento de materiais, e reduzem riscos operacionais e de segurança.
Além disso, os modelos 5D oferecem previsões de custos em tempo real, permitindo análises financeiras mais precisas e decisões ágeis durante a execução.
Sustentabilidade, economia e transparência
A implementação dessas tecnologias também reforça o compromisso com a sustentabilidade.
Ao antecipar erros, evitar retrabalhos e otimizar recursos, o uso do Laser Scan e do BIM reduz o desperdício de materiais, o consumo energético e os impactos ambientais das obras.
Além disso, o processo gera uma documentação digital completa e auditável, contribuindo para a transparência na gestão pública e no uso dos recursos investidos.
Um novo padrão para obras públicas no Brasil
A experiência da KL Engenharia no Projeto Transparaíba – Ramal Curimataú demonstra que o futuro da engenharia já começou.
A integração entre Laser Scan e BIM representa um avanço tangível rumo à engenharia digital, sustentável e transparente: um modelo que alia precisão técnica, eficiência operacional e responsabilidade socioambiental.
O legado dessa experiência vai além das estruturas construídas: ela inspira uma nova forma de pensar, planejar e executar obras públicas no Brasil, colocando a inovação como ferramenta essencial para o desenvolvimento.